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“知道了，等会儿再说”楚风不动神色点点头，至于阿丽塔说的什么事情，楚风心里也清楚。
等楚风下车之后，闪光灯瞬间将楚风的眼前闪成了一片白茫茫的。
而楚风也没有耽误时间，里面的测试场地都给留好了，今天这边就是专门为起源汽车测试用了。
“楚风，确定要公开测试”刚下车的楚风就被徐峰给缠住了。
这次两方合作，红旗公司这边也是任命徐峰为负责人，毕竟和楚风也熟悉。
只不过，原本的封闭测试变成了公开测试，徐峰心里也没底啊。
“打铁还需自身硬，我相信自己的产品，有什么见不得光的”说完这句话，楚风也是只能摇摇头进去了。
徐峰的担心楚风当然知道，有些事情不是一朝一夕就能改变的，只能靠时间和口碑慢慢累计。
就像外国进口的高档跑车，他们只需要一些检测证书就可以挂牌营业了，但是国产汽车到国外就必须接受各种检验，否则就不能出售。
这样的双标玩得实在太多了，而如果今天楚风敢封闭式检测，明天一大堆的阴谋论标题就会出现了
现在，楚风就是用这种透明的检测方式来证明，华夏造的汽车，就是比们牛批有本事也公开测试看看
今天来观看起源汽车检测的人当中，有许多根本就不是记者，而是很多汽车厂商的代表来摸摸底的，他们也很关心起源汽车的性能到底如何。
一款汽车不能光看数据，就像许多超跑，在性能上完胜普通汽车。
但是在安性能上，就不一定能拿到高分了
当三辆起源汽车依次从专用运输车上下来的时候，着实惊艳了大家。
银白色的金属色配上流线型的车身，给人一种独特的机械美。
“这车怎么没有后视镜”
有人疑惑得说了一句，引起了大家的注意，可是前前后后看了半天，确实没有后视镜的存在，看的大家啧啧称奇，现在好像没有任何一款汽车敢取消后视镜吧哪怕f1赛车，都是有后视镜的。
一般老司机都有个习惯，就是开车的时候都会经常看自己车子的后视镜。
如果没有后视镜的话，感觉对车子后面的两边都一无所知，开车就没有了安感。
所以，车子两边的后视镜就成为了对后方最明显的显示，而且在倒车的时候后视镜更是非常重要，可以清楚的看见离两边障碍物有多远。
而现在买车都会首先第一装个倒车影像，在倒车的时候可以清楚的看见后面有啥东西。
但是有时候感觉的原因，有些人还是在有摄像头的情况下把车子撞在其他东西上面。
所以后视镜对于驾驶员几乎成为了必不可少的东西，甚至有些国家在汽车行业规定中，必须安装后视镜。
当然，对于像印度一样，后视镜被当做选配，而不是标配这样的国家，只能说对方“车技高超”了
但是，就这个后视镜也是大家吐槽很多的一样东西。
因为后视镜都是突出车身的设备，在汽车高速行驶的时候两个后视镜会对空气造成阻力，破坏汽车原本的流线性。
而且高速行驶时发出的声音也让人头疼，再有就是下雨天，经常会让后视镜模糊，失去原有的效果。
哪怕车不开，后视镜也经常被剐蹭，成为一个安隐患。
所以很多车商都是做梦都想有一样东西取代后视镜。
曾经有汽车厂商设计出高清摄像头来取代后视镜，但是效果却不理想。
一旦汽车出现故障，这显示器就成了一个摆设
而且，显示器的失真感，感觉就像失去左右的眼睛，让我们开车没有很好的视觉，缺少安感。
而且一旦被撞坏，维修的费用应该也不会太低。
还有就是设备如果处理图像非常慢的情况下就会造成卡顿的情况，这样的情况更加严重，毕竟车速很快的情况下，很难预判了。
这其实是起源将后视镜整合到了挡风玻璃上而已。
这和9超跑的挡风玻璃师出同门，都是将屏幕融合进去了。
要看一样技术能不能受到大众的喜欢，其实很简单
就看这项技术能不能让消费者偷懒
话糙理不糙，起源汽车360度环绕的高感应摄像头，能将汽车四周所有的环境以及动态信息都整合起来，然后交给智能系统进行处理。
而且，在智能辅助系统的帮助下，让人头疼的“科目二”倒车入库，就变成很简单的事情了。
后视镜就被整合在了a柱后面的小三角玻璃上，让驾驶者根本分不出真假，当然，如果愿意，也可以命令助手将画面显示在主屏幕，也就是前挡风玻璃上。
而且，参照9超跑的设计，主挡风玻璃上也可以实时显示前方车辆的速度等信息，也可以显示导航信息，不必再低头看导航，安性能大大提升。
而且前挡风玻璃，可以根据光线，适当调整色彩度，自动隔离紫外线，并且可以防止出现“远光狗”，晃了驾驶员的眼睛，由此造成车辆失控的惨剧发生。
尤其是车架的四周，都是安装了显示器模块，在驾驶员角度，可以变成透明化
这样就不会存在视线盲区，一切都是追求安性能
车顶就是起源独家研发的石墨烯太阳能电池板，可以按照驾驶员的意愿调整透明度
不仅可以给车辆自带的电池充电，在电池充满后，也可以电解水制取氢气
甚至在大灯方面，起源都做出了严苛的要求
这次采用的是矩阵式激光大灯
矩阵式大灯由多个激光灯组成，单个激光发光原件均可单独打开、调暗和关闭，配合上智能系统，矩阵式激光灯组能组合出上百万种灯光组合
不说古老的卤素大灯，就相对于现在流行的ed大灯来说，激光大灯照明亮度更高，照射距离更远，体积更小，能耗低30，使用寿命更长
至于内部的智能座椅，辅助驾驶系统，防撞制动系统等等，只有等使用者亲自体验才知道其中的乐趣了。
而现在，就等着测试的开始了