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PS：兄弟们，已修改。
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“我不太明白你的想法，你一边说要培训各家经销商，让他们自己掌握加装空调系统的技术，另一方面又要翻新的空调压缩机，你到底是怎么想的？”谢老爷子皱着眉头，有些不理解陈耕的这个做法：陈耕的这两个设想看上去很是自相矛盾啊，你既然要翻新压缩机了，那我们自己出厂就把这套空调系统给装上好了，为什么又要培训经销商？
在两人进行这番对话的时候，已经是陈耕从羊城返回海洲的第二天了。
“其实不矛盾，”陈耕道：“首先一个，有一些客户因为各种各样的原因，在买车的时候舍不得加装空调的这笔费用，但等到了夏天他们就会意识到车上有个空调意味着什么，只要我们的经销商能够提供这种服务，我相信会有相当一部分顾客会选择重新加装空调系统。这么做，也算是变相的为经销商增加了一部分利润。”
谢老爷子想了想，终于点了点头：“这个说的过去，还有呢？”
“还有就是咱们的老本行：212吉普改装，”陈耕笑道：“此前可是有不少汽修厂、改装厂打电话来，想要从咱们这里采购后装空调和暖风的套件，那个时候，咱们自己都不够用呢，肯定不能卖给他们……”
“你小子……”虚点了陈耕一下，谢老爷子笑了，随即点头道：“这个办法倒是不错。”
现在买车的主力就是政府部门、国企以及一部分刚刚发展起来的集体企业和乡镇企业，说白了，这些车都是单位领导的配车，领导们才不会关心加装这么一套空调系统需要多少钱，他们只在乎大夏天的时候自己的车上有没有空调，冬天的时候自己的车上有没有暖风。
以前的时候润华实业受限于空调系统的核心组件：压缩机的供应，勉强只能支撑起自家使用，但先没问题了，背靠港岛港田这个巨大的二手拆车件市场，压缩机的供应几乎无穷尽，压缩机再也不是木桶上的短板了，谢老爷子敢肯定，只要这个专门针对212吉普的空调和暖风的改装套件一推出，绝对不会为销路发愁，而且绝对不用为会不会有人假冒自己的产品和技术发愁，车载空调压缩机这个东西，国内根本就没办法生产。
“不止是212吉普，上@海轿车、跃进卡车、东风EQ140、老解放和解放141这些车，咱们都可以针对性的推出空调系统的改装套件，”认真的望着谢闵声，陈耕道：“老爷子，这块市场可不小，做的好了，一年也不少赚。”
那当然是不少赚，一套空调系统套件的批发价最少1400起，如果是212这种不带暖风系统的，再加上暖风系统、各个关键以及控制系统，批发价没有1800根本想都不要想，以国内这些车型的保有量而言，在只有润华实业一家改装套件供应商的前提下，一年卖出去5000套很正常，10000套也不奇怪，甚至20000套也不用太惊讶，哪怕最小的数字，一年10000套，这就是1000多万的营业额，每年数百万的净利润，无论如何也不是个小数目了。
很快算明白了这笔账的谢闵声，笑的很开心：“好，那咱们就好好做做这个生意。”
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针对国内市场上各大主流车型设计出专用的包括支架在内的空调改装套件，再搭配密封胶条等组合成不同价位的改装套餐，然后将这些改装套餐通过现有的渠道对外出售，陈耕觉得这是一个不错的生意，事实也证明这个主意的确很不错，尽管现在已经是深秋时分，但当第一批专门针对212吉普的改装套件做出来之后，短短不到一个月的时间，润华实业竟然接到了近2000套的订单，这个结果把陈耕给吓了一跳。
不过仔细一想，倒又觉得很好理解：马上就冬天了。
马上就要冬天了，一些比较靠背的北方城市甚至已经开始下了今年的第一场、第二场雪，212吉普是出了名的冬天冷夏天热，密封不好的这车四处撒风漏气，外面刮大风里面刮小风，领导们坐在这么一辆四面撒风漏气的212里面简直就是活受罪，以前是没办法，但有了润华实业推出的这套空调系统套装，不但夏天有空调，冬天还有暖风，再顺带着把整车做一个全车密封，领导们的脸上顿时萌萌哒……
但相比于张向阳给自己带来的这个消息，212空调改装套件的热销就不算什么了……
“老二，你没开玩笑吧？”陈耕吃惊的道：“会有人买咱们的发动机和变速箱？”
张向阳带回来的这个消息确实太震撼，竟然有212吉普的生产企业要求从润华实业购买动力总成？！
国内现在还在从事212吉普车生产的企业大约有20家，其中有12家处于“假死”状态：和第三军械维修厂一样，虽然从北汽获得了212吉普的全套图纸，手里有212吉普的生产资格、喷涂线以及整车组装线，但在早期组装了一批车子之后就再也没有进行过生产。
除了这批假死的企业之外，还有一批现在正在生产212吉普的厂家，但这些厂家，除了212吉普的“娘家”：北汽公司之外，就只有润华实业的212吉普生产活动进行的很红火，至于其他的那家现在还在生产的厂家，基本上都处于少量生产的半死不活状态——要么产品质量不行，糟糕的品控让产品三天两头出问题，要么就是价格与正宗的北汽212吉普相比没优势，导致大家宁愿购买北汽212吉普和润华212吉普，哪怕暂时没货，宁可等着也不买这几个厂家的。
可以这么说，这几个厂家的倒闭和关停是迟早的事，但陈耕没想到，竟然有厂家把主意打到润华实业身上来了。
“不止是发动机和变速箱，”张向阳纠正道：“除了发动机和变速箱之外，还要咱们生产的这个后驱吉普上的全套动力总成、悬挂总成和驱动总成，发动机、变速箱、传动轴、驱动桥、悬挂系统……这么说吧，除了轮毂、轮胎、大梁和车壳子以及各种零碎的小东西，车上的大件全用我们的。”
陈耕点点头：“明白了，涉及到动力、行走、悬挂方面的东西都用我们的，他们自己就焊个大梁，车壳子都是从外面买，所有的东西买回来之后自己组装一下就往外卖，是这样吧？”
张向阳：“基本上就是这个意思，那您的意思是……”
工业生产这个东西，规模越大，平均成本就越低，年产100万辆汽车的平均成本比年产1万辆汽车的平均成本不知道低到哪里去了，如果是两家企业，A企业年产100万辆汽车，B企业年产1万辆汽车，对于B企业来说亏本到吐血的价格，对于A企业而言还有得赚，陈耕孜孜以求的就是如何降低企业的生产成本，现在有人来买自己的发动机了，这是好事啊，他只怕对方要的数量太少，当即道：“卖啊，为什么不卖？咱们的发动机生产工厂的开工率现在不是还不到70%么，现在正好，对了，他们有没有说要多少？”
“呃……20台……”张向阳低着头，很是不好意思。
“只要20台？”陈耕皱着眉头，大失所望：“就这么点？”
张向阳也觉得这个数字有点说不出口：“是少了点，不过如果咱们的价格比燕京内燃机厂的那个2.5的发动机便宜点的话，说不定能让他们的整体成本下来一点，价格便宜了，说不定也能多卖两辆……”
说是这么说，只是对于是否能够多卖两辆，显然张向阳自己的信心也不是很足。
陈耕没有说话，皱着眉头琢磨起这件事：如果只是10台20台的这么卖，对于润华实业来说没有多大的意思，而且如果润华实业对外出售发动机和变速箱，就要负责产品的质保，但产量太少，牵扯的精力又太多，说的直接点，还不够麻烦的，可反过来，如果一年能够卖个两三千台（套），这笔生意倒是可以做一做。
那么现在问题来了，如果想要达到两三千台（套）的规模，一个很现实的问题就是：去掉北汽和润华实业，现在还在生产212吉普的这些企业必须保证每家企业每年采购300到400台（套）的动力系统，几乎是他们一年的总产能还要多了，这等于是让他们彻底放弃与燕京内燃机厂和燕京变速箱厂的合作，他们有这个胆量和勇气吗？
“现在有几家企业和咱们联系过，想要从咱们这里购买动力总成的？”沉吟了一会，陈耕向张向阳问道。
想了想，张向阳不确定的道：“三家还是四家？我记不太清楚了，大概就是三四家的样子。”(未完待续。)